现在国际上除了中美俄在研制五代机以外，还有比方韩国、土耳其也都造出了“五代机”，别管国际上其他几个国家是否供认，至少这两个国家把飞机造出来了，还都声称是五代机。

  土耳其的五代机被命名为“可汗”，而韩国的五代机名为KF-21，这两个姓名都与我国有关，深究起来非常风趣。可汗是我国古代北方游牧民族领袖的称号，和单于差不多。由于其时许多游牧民族奉唐朝为宗主，所以唐太宗李世民被称为“天可汗”。土耳其一向为了给自己找一个凶猛的祖先，声称自己是突厥部落的子孙，所以他们很喜欢可汗这个称号，连自家的战机都要用可汗来命名。

  关于KF-21这一个姓名，网上也有个很有意思的说法，韩国的民族性情是狂妄自大，可是膝盖骨又很软，21比20要大，压我国歼20一点，可是又不能超越22，不然让亲爹家的F22体面往哪搁？因而留给韩国的数字线。

  别管这两个油管五常取了什么花里胡哨的姓名，看到这两架飞机，不了解近些年国际空军开展的人总会信口开河，“这不是美国的F22吗？”老军迷也会戏弄，这些飞机是F22的减配版。

  除了土耳其和韩国这两个现已把飞机造出来的，国际上还有许多国家都推出了自己的五代机模型，或者是PPT。仔仔细细地调查就会发现，他们的外形千人一面，都是F22款式。莫非外形规划都是一个团队做的吗？怎样就没有人仿照俄罗斯的苏-57和我国的歼20呢？

  坦白说，歼20和苏-57在国外的名声的确不如F-22，究竟它出道早，歼20首飞的时分，F22的生产线都现已拆了，何况又是国际上第一款五代机，在国际上知名度天然很高。F-22曾经被美国吹破了天，什么都好，升力系数2.0以上，成果只要1.5，许多国家的研制人员被忽悠瘸了，所以在规划五代机的时分就与F22挨近。

  实际上这些国家没选的地步，现在国际上具有大型风洞的国家很少，差不多便是中美俄法印这几个国家，而五代机的气动外形规划，需要用风洞来吹。这种“大电扇”耗电量极高，许多国家做不了，吹完往后还要检测翼面和机身的气流，树立数据库，并以此为根底统筹隐身需求，然后才干规划出一款五代机的气动外形。就这，许多国家就完成不了，基本上除了中美俄，其他的都是草台班子。

  拿不出自己原创的气动外形计划，那就只能抄袭了，而气动外形又是最简单抄袭的，照葫芦画瓢许多国家仍是能做到的。美国的F22出面时刻久，许多国家很简单搞到外形的详细资料。

  可是内部的结构他们搞不定，比方F22内部采用了加莱特进气道，在高速情况下体现比较优异，一起能削减发动机的红外特征，削减战机的正面电磁波反射面积。这个进气道在当年被许多军事专家称为五代机规范之一，当然后来有了更好的DSI进气道。

  韩国和土耳其就搞不了这种特别的进气道，土耳其的“可汗”战机运用的仍是惯例进气道，韩国为了做秀，仿了一个加莱特的进气口造型，添加制作难度不说，实战还毫无作用。

  资料也要依靠进口，五代机寻求轻量化和高强度机身，军用碳纤维、航空级钛合金这两个就难住了国际上99%的国家，愈加不用说发动机里的铼单晶桨叶了，还有机头部位的砷化镓氮化镓半导体收发组件，许多国家都搞不定，可是能收购。

  中美其实很愿意其它国家拷贝五代机，这样就有东西能够卖了，俄罗斯更是举双手附和，由于这样他们又能够设杀猪盘了，苏-75就为了坑钱做的一个局，印度现已踩过一次了。

  其实土耳其也拷贝了歼20的外形，他们把歼20的气动外形用在了无人机上，挺正确的，在发动机功能弱的情况下，歼20的鸭翼式布局是最好的挑选，它的升力系数线以上，国际第一，省油、飞翔姿势操控也愈加准确，难点是飞控程序很杂乱，飞控难写，这也是许多国家不敢搞歼20气动布局的一个重要原因。

  细看之下，土耳其的鸭翼式布局无人机仍是和歼20不一样，份额看着有点不协调，比较臃肿，不了解是否是土耳其的航空专家抠图的份额弄错了，16：9，搞成了4：3。

  至于韩国就更差劲了，KF-21就不是他们自主规划的，并且韩国人给KF-21运用的导弹也不是本国产的，导弹的源代码与战斗机仿制F22的不兼容，导致韩国只能外挂导弹。这把它直接拉低了一个段位，很难在剧烈空战下对我国歼16构成优势。

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