日音讯 （记者 马继鹏）环境污染日益严重加重了大众对国内油品质量的质疑。全国政协委员、石油产品和润滑剂规范化技能委员会（简称石化标委会）主任曹湘洪今天在人民大会堂承受央广网财经记者正常采访时详解了决议油品质量的要素。他表明，假如炼油企业给油品中加锰剂每吨能够多卖

  锰剂的全称为甲基环戊二烯三羰基锰，锰剂能够让炼油企业用较廉价的手法完成汽油标号的进步，炼油企业一吨的加剂本钱为30元，但标号进步后每吨能多卖100多元。

  依照国四规范，汽油中参加每升8毫克的锰剂，以汽油商标体现的辛烷值可进步1到1.5个单位。但我国在2013年末推出国五规范后制止在油品中增加锰剂。

  曹湘洪说，我国现在履行的国五规范现已制止在油品中增加锰剂，但不扫除某些炼油企业在油品谐和进程会参加，这会导致尽管一切企业履行的技能规范是相同的，但产出的油品质量有距离。

  “制止锰剂参加油品动了炼油企业的奶酪，也影响了增加剂生产商的利益。”曹湘洪对记者表明，参加锰剂的油品会排放氧化锰，氧化锰是颗粒污染物,对大气环境是有害的,长期触摸锰气,对人的健康是有影响的。

  有研讨提出，锰剂焚烧产品90%是粒径小于2.5微米的细颗粒，排入大气会经过呼吸道进入人体，对健康晦气。

  曹湘洪泄漏，现在石化标委会正在研讨拟定石油国六规范，这个规范会全面到达欧洲规范。