此液压系统控制3个基本回路的动作。一是定锥液压锁紧液压缸的动作，二是调整动、定锥间隙的液压马达的动作。三是过铁释放和清理时液压缸的动作。

  锁紧缸装在锁紧环和调整环之间，它可将位于调整环上部的锁紧环支起，保证破碎过程中液压缸加压时，使定锥位于调整环里的破碎位置。

  (1)设有备用泵。稀油站有两台油泵，一台工作，一台备用，一般的情况下工作油泵运行，当系统压力小于调定值时，备用油泵投入工作。保证向主机继续供润滑油。

  (2)双筒网片式油滤器放在冷却器之前。油在油滤器中的通油能力与其黏度油关。黏度大，通油能力差，反之通油能力好。温度高，黏度下降，通油能力好过虑的效果也好，先过虑后冷却即达到此目的。

  当需要调整动、定锥之间的间隙时，将锁紧液压缸的压力释放，装在调整环上的马达开始起动，马达上的齿轮使驱动环与调整帽啮合.以转动定锥，可自动调节。

  过铁释放缸和主机架下部相连，并与调整环固定在一起。使调整环与主机架稳固接触以克服正常的破碎力。不正常的操作或非破碎物通过破碎机时产生过大的破碎力使调整环向上升起。一旦过载消失或过铁通过破碎机，破碎机回到正常状态。为了清理破碎机，需将调整环脱离主机架。

  锁紧回路采用蓄能器保压、零泄漏电磁阀泄压的控制。由于锁紧缸在工作过程中始终处于保压状态，采用蓄能器保压可防止柱塞泵频繁起停.从而延长了柱塞泵的常规使用的寿命。因锁紧缸为柱塞缸，所以采用零泄漏电磁阀通电泄压后靠支撑部分的自重来复位。

  调整马达回路采用梭阀来控制马达运转与停止。由于主机的工作性质决定了马达需要带制动功能.因此用梭阀来控制马达的制动器.从而使马达可以在一定程度上完成通油运转断油制动的功能。

  液压圆锥破碎机长时间处于高速运转状态，为使破碎机轴瓦、轴承等高速运转摩擦部位得到充分润滑，我们采用稀油润滑方案。

  该润滑站由油箱、油泵装置、过滤器(双简网片式油滤器和磁性过滤器)、列管式冷却器及仪表、管道、阀门等组成。

  工作时.油液由泵从油箱吸出，经单向阀、双筒网片式油滤器、冷却器，被直接送到设备的润滑点。油站的最高工作所承受的压力为0.4MPa.最低工作所承受的压力为0.1MPa，根据润滑点的要求，通过调节安全阀确定使用压力。当油站的工作所承受的压力超过安全阀的调定压力时.安全阀将自动打开，多余的油液即流回油箱。

  本文主要论述了液压圆锥破碎机液压系统及润滑系统原理方案确定。最近我公司已生产出一台试验机，在公司内进行了空载及负载试验.所有液压控制及润滑情况都达到了预期效果。

  (3)采用双筒网片式油滤器。双筒网片式油滤器有两组过虑滤芯。一组滤芯工作，一组滤芯备用。当工作滤芯需要更，用转换阀使备用滤芯工作，即可取出原工作滤芯，更换滤片。此油滤器结构紧密相连，接管简单，不设旁路，更换方便。

  (4)采用GLL型列管式油冷却器。GLL型列管式冷却器阻力降大大小于板式换热器。

  (5)回油口设有磁性过虑器。可将回油中的细小铁磁物质吸附过虑，保证油的纯度。

  过铁释放、清理回路采用蓄能器吸收冲击。主机工作时由于不正常的操作或非破碎物通过破碎机时产生过大的破碎力使调整环向上升起，调整环上升时液压缸上半腔内的液压油将被挤入蓄能器中，进而压缩蓄能器内的氮气，过后被压缩的氮气迫使液压油返回液压缸中.液压缸活塞杆退回，调整环重新再回到原来的位置。此回路采用蓄能器吸收冲击简单、易行、可靠。

  由上述所需控制部分确定原理如图1所示。此液压系统采用定量柱塞泵为动力源.它是将原动机供给的机械能转变为工作介质(液压油)的压力能，在此期间各液压阀控制和调节系统中工作介质的压力、流量和方向，保证执行部分(各液压缸和马达)来完成预定的运动规律。此回路中电磁溢流阀调节系统最高使用的压力20MPa。

  液压圆锥破碎机为了分离、筛选有用矿物，矿石、物料的破碎成为许多行业必不可少的工艺过程。最近我公司在引进国外技术的基础上研制开发出PY系列液压圆锥破碎机。这类破碎机较以往的颚式破碎机、反击式破碎机等具有非常明显的特点。此类破碎机采用了先进的液压技术.可以在一定程度上完成破碎机的自动控制.正逐步取代弹簧式圆锥破碎机。