如果是轮胎胎面部分扎钉子构成闭合性伤孔，先对轮胎胎体进行全体查看，包含胎体两头外部有无划伤、刮伤，两头里边有无碾压痕迹，胎面里外有无其他损害、斑纹是否在安全线以上、胎体有无变形、橡胶是否老化，还有两个胎口有无损害。确认轮胎无别的的损害就能开端补胎。

  接下来做好符号，拔出轮胎上的钉子，用探锥查看伤孔巨细及方向，挑选正真合适的修补产品。伤孔在两毫米左右，主张挑选美国泰克子午线硫化补片。

  在轮胎内侧损害部分依补片画出以备修补打磨的区域，然后用低速打磨机合作铝锰合金打磨头对修补区域进行打磨，打磨时轮胎内部脏的话，可合作橡胶清洗剂和清洗刮刀清洁打磨区域。打磨完用打扫刷和吸尘器把打磨的橡胶粉末整理洁净。

  之后涂改常温硫化剂，要薄而均匀，硫化时刻三到五分钟。预备张贴硫化补片，留意别用手碰触到硫化层，张贴时补片的箭头方向指向轮胎两头的胎口方向，拉一下试张贴强度，去掉另一部分蓝色薄膜，用手指将补片中心的空气赶出，用压实滚轮把补片由中心向两头把补片和胎体压实到一同。最终撕掉补片外部通明保护膜，在补片周围以及打磨区域涂改安全密封胶。

  1. 扎胶条：用专用锥子把涂满胶的胶条捅进轮胎破损处，保存一部分在外面。长处是简略易操作方便，缺陷是不经用，难以敷衍大创伤，一般作为应急办法。

  2. 冷补胶片：拆开轮胎后从破损处里边打磨，涂冷补胶水稍晒干后贴上冷补胶片。合适常见小洞，但洞还在，水或许浸入，不合适较大孔洞。

  3. 蘑菇钉：和冷补胶片法类似，但要把一根胶条从里边穿透到轮胎外面，把破洞完全补实，不合适补小的孔洞。

  4. 补漏剂：能主动添补汽车轮胎渗漏部位，是游览途中的应急办法，只能对细小胎面缝隙修补。