如果您最近有买车打算，去4S店的话，您一定会发现，油车的价格已经了，下至十几万的家用车，上至百万级的保时捷，都出现了巨大的优惠。

  价格只是其中一个表现，而那些以汽车工业，尤其是燃油车工业为经济支柱的国家，那日子可就不好过咯。

  1月15日，德国联邦统计局公布多个方面数据显示，经价格调整后，2024年德国国内生产总值（GDP）比上年实际下降 0.2%，这已经是连续第二年负增长了。

  有朋友看到这可能会觉得奇怪啊，不就是下降了0.2%吗，这简直微乎其微啊，能有什么影响？

  这里要特别解释一下，首先德国是一个高福利国家，去年，德国财政支出4768亿欧元，其中社会福利支出约为1756亿欧元，占比达到了36.8%。

  可是现在，经济不增长了，税收就没有很好的方法增加，那么这钱又该从哪里来呢？要么加税，引发社会矛盾，要么就是削减别的方面的开支。

  你像现在大火正在熊熊燃烧的洛杉矶就是，为增加其他方面的支出，居然削减了消防部门的费用。

  其次，因为移民问题，是否支持乌克兰，还有左翼和右翼之间政治理念的冲突，德国的社会矛盾是非常尖锐的，去年12月20日，德国圣诞市集就发生了一起汽车冲撞行人的事件，造成6人死亡，200多人受伤。

  是一个沙特移民过来的医生，因为不满德国越来越化，所以采取了极端行为报复社会。

  所以在社会矛盾如此尖锐的情况下，之前经济稳步的增长的时候，大家都有钱赚，都有福利能够轻松的享受，自然可以掩盖很多问题。

  可是现在，经济慢慢的出现衰退了，那么这些藏着水面下的矛盾，很快就会压不住，带来更大的问题。

  但现在问题是，油车了，作为欧洲第一汽车大国，德国首当其冲要受到影响。

  举个例子，咱们最熟悉的奔驰，宝马，大众，去年第四季度的数据还没有公布，但是前三季度的已经出来了。

  龙头老大们过得不好，下面的那些小兄弟们就更别提了，比如给奔驰专门生产三叉星车标的格哈迪塑料技术公司。

  他们成立于1796年，那可是拿破仑时期，他们一开始生产金属制作的产品，后来汽车被发明出来之后，就成为了奔驰的供应商。

  经历了拿破仑时代，第一次，第二次世界大战，冷战，苏联解体，无数的世界杯奥运会的，历经200多年沧桑的企业，结果就在不久之前，倒闭了。

  当企业开始亏钱，现金流出现一些明显的异常问题之后，老板一看，干脆把厂子给关了，反正这么多年，自己家钱也赚够了，没必要再赔钱做买卖了。

  工厂的老板是一走了之了，可是下面的那些员工呢？还有上下游配套的那些厂子呢？

  2024年，德国破产公司数量上升到22400起，较前一年数量增加了24.3%，而这里面，大多数都是制造业的公司。

  2024年，德国制造业的破产率增加了80%以上，可以说已经完全变成了一个地狱产业，谁碰谁死，就算还活着的，那日子也是非常非常的难过。

  其核心缘由是因为新能源的冲击，导致传统燃油车的销量下降，可是油车卖了这么多年，增长了这么多年，摊子铺在这呢，生产线也扩充了，产能也上来了，结果你这时候突然没需求了。

  举个最简单的例子，本来你每个月生产100台汽车都能卖掉，你的产能，你的那些工人都是按照100台车去准备的。

  而且消费者是会对优惠产生一种习惯的。你上个月都优惠3万了，这个月凭什么不优惠了？不优惠那我们就买了。

  第二个办法：削减产能，既然每个月只能卖90台车了，那我就把原来的产能砍掉10台不就行了吗？

  可是你这边砍掉了10台车子，那么就要少进10台车的零部件，对于上下游那些生产零部件的厂家来说，是否也要跟着削减产能呢？

  还有现在产能下降了，机器是否也要关掉几台，员工也不需要那么多人了，也要进行裁员。

  再加上俄乌冲突所导致的天然气供应大幅度减少，天然气价格持续上涨，而天然气又是电力生产的重要能源，你说什么制造业能离开得了电呢？

  于是，就会有大量的中小企业倒闭，税收减少，员工失业，目前，德国的失业人数已经增至278.7万人，年均失业率6%。

  所以，新能源并不是只是对汽车市场产生了冲击，更是对油车的产业链，对全世界的工业国家，尤其是那些以燃油车作为支柱产业的国家，造成巨大的冲击。

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